一般来讲,拥有地铁的城市,大部分属于一二线城市,直辖市、省会城市占多数,但是,也不乏一些既不属于省会,又不属于直辖市的城市,比如一些计划单列市、副省级城市等。
从2022年9月交通运输部门发布的数据来看,这些城市主要有以下:
北方城市:
青岛:7条地铁;
大连:5条地铁;
徐州:3条地铁;
南方城市:
苏州:7条地铁;
宁波:6条地铁;
无锡:4条地铁;
佛山:5条地铁;
常州:2条地铁;
温州:1条地铁;
绍兴:2条地铁;
芜湖:2条地铁。
由此可见,这些城市,很多属于南方城市,主要分布在浙江、江苏等沿海地区,北方城市的青岛、大连也属于滨海城市。
青岛,属于在山东省和省会济南齐名的人口第二大市,地处华东地区、山东半岛东南、东濒黄海,区位优势十分明显,而且经济外向开放程度比较高,航运业也很发达,2021年末,青岛市常住人口为1025.67万人,2021年青岛市实现地区生产总值14136.46亿元。
苏州,就是那个可以从市区看到上海“三件套”的地级市,号称“地表最强地级市”,在江苏省,苏州和省会南京也是可以相媲美的,古代就有“上有天堂,下有苏杭”的美誉,经济发达,而且邻近上海,地缘上也非常有优势。七普苏州常住人口为1274.83万人,2021年全市地区生产总值22718.3亿元。
大连,位于中国东北地区最南端,三面环海:东濒黄海,西临渤海,南与山东半岛隔海相望,扼守住了渤海湾,可以说战略意义重大,自古以来就是兵家重地,所以级别不低,属于副省级市、计划单列市,七普数据,大连市常住人口约为745万人。 2021年,大连地区生产总值7825.9亿元。
宁波,位于富庶的江浙沪地区,属于副省级市、计划单列市,古称为“鄞”,春秋时为越国境地,秦时属会稽郡的鄞、鄮、句章三县,唐时称“明州”。2021年,常住人口954.4万人,全市实现地区生产总值14594.9亿元。
无锡,著名的“苏锡常”地带,物产民丰,地处华东地区、江苏南部,东邻苏州,是江南文明的重要发源地,有文字记载的历史可追溯到商朝末年,截至2021年末,无锡市常住人口为747.95万人,2021年,无锡市实现地区生产总值14003.24亿元。
佛山,因为毗邻广州,有“广佛一体化”的地缘优势,有着“亚洲最强省会”之称的广州的外溢辐射和带动作用,是广东除了广州、深圳外,另一座潜力股城市,2021年末,佛山市常住人口为961.26万人。 2021年,佛山市完成地区生产总值12156.54亿元。
徐州,虽然位于江苏省,但却是一座名副其实的北方城市,位于苏北地区,是华东重要门户城市,自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心,2021年,常住人口902.85万人,地区生产总值8117.44亿元。
常州,别称龙城,“苏锡常”之一,长江三角洲中心区城市,属于江浙沪“包邮区”,东与无锡市相邻,西与南京市、镇江市接壤,2021年,常州市常住人口534.96万人,实现地区生产总值8807.6亿元。
温州,最著名的就是温州商人,位于浙江东南部,东濒东海、南毗福建省,温州人被国人称为“东方犹太人”,非常善于做生意和经商,至今已有2000余年的建城历史。七普数据,温州常住人口957.2903万人 。2021年,温州市实现地区生产总值7585亿元。
绍兴,浙江省地级市,已有2500多年建城史,历史文化名城,素称“文物之邦、鱼米之乡”,2021年,常住人口533.7万人 ,实现地区生产总值6795亿元。
芜湖,安徽除省会合肥之外的第二大城市,位于安徽东南部,长江下游,北与合肥、马鞍山毗邻,自古享有“江东名邑”“吴楚名区”的美誉,2021年末,全市常住人口367.2万人,2021年实现地区生产总值4302.63亿元。
由此可见,这些既不是省会,也不是直辖市,又能拥有地铁的城市,一般都非常富裕,好几个城市的GDP都是在万亿级别的规模以上,甚至有达到2万亿的,或者人口规模很大,有的达到了1000万常住人口以上。
就算是芜湖、绍兴等城市,人口规模没有那么大,但人均GDP也是不低的,生活条件相对富裕,而且处于江南富庶之地或沿海发达区域,未来发展潜力不小。
因此,并不是所有的非省会、非直辖城市,都能达到修建地铁的标准的,一般都要满足一定的人口规模和经济实力的条件。
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